垃圾車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)綜合運(yùn)用傳感器技術(shù)提高，動(dòng)態(tài)測(cè)量和監(jiān)測(cè)技術(shù)，導(dǎo)航技術(shù)，電子信息技術(shù)，使整個(gè)車(chē)重車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控由稱(chēng)重傳感器，稱(chēng)重稱(chēng)重顯示控制器和終端3組成部件高品質。
傳感器安裝在車(chē)輛上的車(chē)軸，其誘導(dǎo)的車(chē)輛的變形，并且將信息傳輸?shù)剿隹刂破饔?jì)算車(chē)輛負(fù)載引領，該系統(tǒng)并不限于車(chē)輛，平板車(chē)，自卸卡車(chē)應用前景，拖車(chē)有很大提升空間，罐裝車(chē)，集裝箱車(chē)首次，以便可以安裝可能性更大。試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，可以在2%以?xún)?nèi)達(dá)到3%的測(cè)量誤差搖籃。
該系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)輛實(shí)時(shí)負(fù)載信息技術，有效遏制超限超載現(xiàn)象。
重型車(chē)輛將被損壞的道路和車(chē)輛標準，以及駕駛的安全性示範推廣，同時(shí)也有風(fēng)險(xiǎn)，欠載車(chē)輛會(huì)導(dǎo)致收入損失和成本增加大面積，這些問(wèn)題通過(guò)該系統(tǒng)一個(gè)很好的解決方案
進(jìn)行分析積極參與，以評(píng)估使用來(lái)自甘蔗和載體Sezela領(lǐng)域板載稱(chēng)重系統(tǒng)的適用性。結(jié)果已經(jīng)與汽車(chē)相比培養，有一個(gè)氣囊懸浮交流研討，用一個(gè)簡(jiǎn)單的折衷機(jī)構(gòu)和彈簧懸架和沒(méi)有車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)。結(jié)論是形式，在車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)所要求的負(fù)載已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了氣囊系統(tǒng)建設應用，并且因此比彈簧懸架更加*。
能夠維持有效載荷車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)是指在一個(gè)或兩個(gè)季度的成本節(jié)約日漸深入。為了保持體重負(fù)荷的的車(chē)輛運(yùn)輸動力，至關(guān)重要的是，準(zhǔn)確的測(cè)量系統(tǒng)互動式宣講，質(zhì)量和個(gè)人軸重作為整體車(chē)車(chē)輛的一個(gè)指標(biāo)效高性。這樣可以減少重載和欠載(省錢(qián)) 。
可用的系統(tǒng)包括：便攜式汽車(chē)衡自動化，這些負(fù)載提升，現(xiàn)在還不是稱(chēng)重系統(tǒng)，以確定是否使用估計(jì)不折不扣。出于這個(gè)原因支撐能力，負(fù)載被認(rèn)為是獨(dú)立于負(fù)載稱(chēng)重系統(tǒng)打印出來(lái)的。
